O Globo
SÃO PAULO Mesmo depois dos protestos da Beechcraft Corporation, o Pentágono decidiu manter o contrato no valor de US$ 427,5 milhões com a Embraer e sua parceira nos Estados Unidos, a Sierra Nevada, para o fornecimento de 20 aviões A-29 Super Tucano. A companhia brasileira recebeu a confirmação da retomada do negócio na última sexta-feira.
Wendy Masiello, vice-secretária-assistente para a área de aquisições da aviação militar dos EUA e responsável pela decisão, citou em documento a necessidade de avançar com o projeto, após muitos adiamentos. Ela argumentou que a "circunstância é inusual e de interesse nacional" para que seja possível reforçar o apoio à Força Aérea no Afeganistão.
Segundo a Embraer, a primeira entrega está prevista para o início de 2015. Os turboélices serão fabricados em Jacksonville, na Flórida.
A contestação da Beechcraft foi protocolada no dia 8, num órgão americano similar ao Tribunal de Contas brasileiro. A companhia alegou que o preço de aquisição subiu muito em relação à primeira licitação, de 2010, na qual a empresa também foi derrotada.
SÃO PAULO Mesmo depois dos protestos da Beechcraft Corporation, o Pentágono decidiu manter o contrato no valor de US$ 427,5 milhões com a Embraer e sua parceira nos Estados Unidos, a Sierra Nevada, para o fornecimento de 20 aviões A-29 Super Tucano. A companhia brasileira recebeu a confirmação da retomada do negócio na última sexta-feira.
Wendy Masiello, vice-secretária-assistente para a área de aquisições da aviação militar dos EUA e responsável pela decisão, citou em documento a necessidade de avançar com o projeto, após muitos adiamentos. Ela argumentou que a "circunstância é inusual e de interesse nacional" para que seja possível reforçar o apoio à Força Aérea no Afeganistão.
Segundo a Embraer, a primeira entrega está prevista para o início de 2015. Os turboélices serão fabricados em Jacksonville, na Flórida.
A contestação da Beechcraft foi protocolada no dia 8, num órgão americano similar ao Tribunal de Contas brasileiro. A companhia alegou que o preço de aquisição subiu muito em relação à primeira licitação, de 2010, na qual a empresa também foi derrotada.