A Korea Aerospace Industries (KAI) está aberta a considerar parceiros estrangeiros adicionais em seu projeto para desenvolver a aeronave Korean Fighter Experimental (KFX), informou o Jane’s. A mudança em potencial ocorre quando o projeto KF-X enfrenta desafios relacionados a investimentos e capacidades.
Poder Aéreo
Devido à escassez de financiamento, a Indonésia – parceira de desenvolvimento no KF-X – estagnou em cerca de KRW 300 bilhões (US$ 253 milhões) os custos para apoiar seu envolvimento no projeto, enquanto a indústria local enfrenta obstáculos para desenvolver algumas tecnologias críticas para a plataforma.
Devido à escassez de financiamento, a Indonésia – parceira de desenvolvimento no KF-X – estagnou em cerca de KRW 300 bilhões (US$ 253 milhões) os custos para apoiar seu envolvimento no projeto, enquanto a indústria local enfrenta obstáculos para desenvolver algumas tecnologias críticas para a plataforma.
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| Mockup do KF-X apresentado na ADEX 2019 |
Um funcionário da KAI, que não quis ser identificado, disse ao Jane’s na Exposição Aeroespacial e Defesa Internacional de Seul (ADEX) em 16 de outubro que o projeto de desenvolvimento do KF-X ainda é considerado “aberto” em termos de parceiros de tecnologia. “Isso ainda não está finalizado”, disse ele em referência às alianças de desenvolvimento do KF-X. “Poderemos considerar parceiros adicionais no futuro”.
Sob um pacote de compensação de defesa vinculado à aquisição da Lockheed Martin F-35 Lightning II pela Coreia do Sul em 2014, a empresa dos EUA já está posicionada como parceira técnica no KF-X. A Lockheed Martin é obrigada a fornecer assistência em 21 suítes de tecnologia, incluindo controles de voo, aviônicos, integração de sistemas, materiais e armamento não especificado.
No entanto, o governo dos EUA também se recusou a exportar várias suítes de tecnologia sob compensação, forçando a Coreia do Sul a procurar desenvolver esses sistemas de forma autônoma. Esses conjuntos estão relacionados aos sistemas de radar de matriz eletrônica ativa (AESA), pods de mira eletro-óptica, sistemas de busca e rastreamento por infravermelho e bloqueadores de frequência de rádio (jammers).
A Elta Systems, subsidiária da Israel Aerospace Industries, está prestando assistência à empresa sul-coreana Hanwha Systems no desenvolvimento do radar AESA do KF-X.
O Jane’s entende que empresas como Saab, Airbus e Boeing também podem se posicionar como futuros parceiros no KF-X, embora o escopo desse compromisso esteja sujeito a requisitos, estrutura da parceria e financiamento.
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Aviao Eurofighter Typhoon Single Seater - REVELL ALEMA |