A Força Aérea dos EUA e a Boeing detectaram e estão tratando duas novas deficiências de Categoria I no avião de reabastecimento KC-46.
Sputnik
As deficiências, que afetam os tubos de drenagem do reservatório de reabastecimento da aeronave e causam instabilidade no gerenciamento de voo, deverão ser tratadas às custas da Boeing.
"O [escritório do programa] e a Boeing estabeleceram processos operacionais e procedimentos de manutenção para mitigar os impactos e garantir que os problemas não causem riscos extras ao pessoal, aeronave ou operações", afirmou o porta-voz da Força Aérea dos EUA, capitão Joshua D. Benedetti.
As deficiências na linha de drenagem do reservatório de reabastecimento em voo criaram rachaduras em condições de baixa temperatura.
Além disso, incidentes de instabilidade do Sistema de Gerenciamento de Voo durante as operações também foram constatados, segundo o portal Defense News.
Para corrigir a falha no sistema de voo, a Boeing e a GE Aviation desenvolverão uma correção de software e procedimentos atualizados.
Além dos problemas já mencionados, ainda há outras deficiências de Categoria 2, que não afetam a segurança de voo.
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As deficiências, que afetam os tubos de drenagem do reservatório de reabastecimento da aeronave e causam instabilidade no gerenciamento de voo, deverão ser tratadas às custas da Boeing.
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| © CC BY-SA 3.0 / Ken Fielding / Boeing 767-2C(2LK)-KC-46A |
"O [escritório do programa] e a Boeing estabeleceram processos operacionais e procedimentos de manutenção para mitigar os impactos e garantir que os problemas não causem riscos extras ao pessoal, aeronave ou operações", afirmou o porta-voz da Força Aérea dos EUA, capitão Joshua D. Benedetti.
As deficiências na linha de drenagem do reservatório de reabastecimento em voo criaram rachaduras em condições de baixa temperatura.
Além disso, incidentes de instabilidade do Sistema de Gerenciamento de Voo durante as operações também foram constatados, segundo o portal Defense News.
Para corrigir a falha no sistema de voo, a Boeing e a GE Aviation desenvolverão uma correção de software e procedimentos atualizados.
Além dos problemas já mencionados, ainda há outras deficiências de Categoria 2, que não afetam a segurança de voo.