InfoRel
Brasília - O governo sueco estuda adquirir o cargueiro a jato KC-390 desenvolvido pela Embraer como parte das compensações industriais (offset) oferecidas ao Brasil pela decisão de adquirir o caça Gripen NG. O KC iria substituir os oito Hércules C-130 de 1965.
Além disso, há a possibilidade de o Super Tucano ser adquirido pela Suécia como avião de treinamento para o lugar dos Saab 105 SK 60.
Antes de concluir o Programa FX-2, o Brasil foi informado que a norte-americana Boeing poderia participar do projeto de desenvolvimento do KC-390. Também os franceses da Dassault anunciaram que comprariam até 12 aeronaves como compensação caso o Rafale fosse o escolhido.
Por enquanto, o que estaria definido é que 80% da estrutura do Gripen NG será fabricada no Brasil, numa unidade da Saab a ser construída em São Bernardo do Campo (SP). Posteriormente, a montagem se daria numa unidade da Embraer. Peças estariam sob responsabilidade da brasileira Akaer e a maior parte da aviônica com a AEL.
Brasília - O governo sueco estuda adquirir o cargueiro a jato KC-390 desenvolvido pela Embraer como parte das compensações industriais (offset) oferecidas ao Brasil pela decisão de adquirir o caça Gripen NG. O KC iria substituir os oito Hércules C-130 de 1965.
Além disso, há a possibilidade de o Super Tucano ser adquirido pela Suécia como avião de treinamento para o lugar dos Saab 105 SK 60.
Antes de concluir o Programa FX-2, o Brasil foi informado que a norte-americana Boeing poderia participar do projeto de desenvolvimento do KC-390. Também os franceses da Dassault anunciaram que comprariam até 12 aeronaves como compensação caso o Rafale fosse o escolhido.
Por enquanto, o que estaria definido é que 80% da estrutura do Gripen NG será fabricada no Brasil, numa unidade da Saab a ser construída em São Bernardo do Campo (SP). Posteriormente, a montagem se daria numa unidade da Embraer. Peças estariam sob responsabilidade da brasileira Akaer e a maior parte da aviônica com a AEL.