O comandante da unidade de eletromecânica do submarino Veliky Novgorod detalhou o funcionamento dos motores dentro do submarino, considerado "buraco negro" no Ocidente devido a sua invisibilidade e movimento silencioso.
Sputnik
O Ocidente considera o submarino de ataque russo Veliky Novgorod, do projeto 636, um "buraco negro" devido a sua invisibilidade e silêncio, escreveu no domingo (28) o portal Zvezda.
Segundo Denis Bairachny, comandante da unidade de eletromecânica do submarino, o motor elétrico principal é usado no modo de superfície.
"Usamos o motor de velocidade econômica, que também é controlado a partir do compartimento n.º 5 [do submarino], devido a seu menor consumo de potência e para economizar energia elétrica o usamos na posição submersa", sendo que este motor se encontra no compartimento n.º 6, explicou o submarinista.
Graças a duas linhas de eixo adicionais, o submarino pode realizar manobras de girar no local, disse Bairachny.
"Aqui está o motor mais silencioso, de baixa potência. É por isso que o usamos em posição submersa. Há também duas linhas de eixos adicionais aqui, que nos permitem trabalhar nos dois sentidos. O navio pode girar no local [sem se deslocar], e podemos atracar facilmente no cais sem qualquer acidente ou impacto."
A classe Varshavyanka, uma versão modificada do projeto 636, já possui uma eficiência de combate maior em comparação com os projetos anteriores. Além de seu armamento de minas e torpedos, este submarino tem seus próprios meios de defesa antiaérea.
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O Ocidente considera o submarino de ataque russo Veliky Novgorod, do projeto 636, um "buraco negro" devido a sua invisibilidade e silêncio, escreveu no domingo (28) o portal Zvezda.
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| Submarino Veliky Novgorod © Sputnik / Vitaly Timkiv |
Segundo Denis Bairachny, comandante da unidade de eletromecânica do submarino, o motor elétrico principal é usado no modo de superfície.
"Usamos o motor de velocidade econômica, que também é controlado a partir do compartimento n.º 5 [do submarino], devido a seu menor consumo de potência e para economizar energia elétrica o usamos na posição submersa", sendo que este motor se encontra no compartimento n.º 6, explicou o submarinista.
Graças a duas linhas de eixo adicionais, o submarino pode realizar manobras de girar no local, disse Bairachny.
"Aqui está o motor mais silencioso, de baixa potência. É por isso que o usamos em posição submersa. Há também duas linhas de eixos adicionais aqui, que nos permitem trabalhar nos dois sentidos. O navio pode girar no local [sem se deslocar], e podemos atracar facilmente no cais sem qualquer acidente ou impacto."
A classe Varshavyanka, uma versão modificada do projeto 636, já possui uma eficiência de combate maior em comparação com os projetos anteriores. Além de seu armamento de minas e torpedos, este submarino tem seus próprios meios de defesa antiaérea.