O USV sem nome 'atende às expectativas' em testes de 3 horas na costa de Zhoushan na província de Zhejiang
O navio de superfície não tripulado de 200 toneladas (USV) – que parece um híbrido do destroier classe Zumwalt dos EUA e do navio drone Sea Hunter – completou sua viagem marítima inaugural de três horas na costa de Zhoushan, na província oriental de Zhejiang.
O chefe do Beikun, Mu Haifang, disse que o USV foi colocado em duas rotas de configuração e coletou dados como predeterminados, de acordo com o Zhoushan Daily.
O navio é capaz de uma velocidade máxima de 20 nós e pode operar normalmente no estado marítimo 5 – com ondas longas e moderadas – e navegar com segurança no estado marítimo "áspero" 6, disse Mu.
"Sua característica mais distinta é sua cabine de inteligência artificial com tecnologias de navegação autônoma, e todas as peças do barco são totalmente feitas na China", disse ele ao jornal.
A embarcação já passou por 30 testes que cobrem 1.000 milhas náuticas no Lago Poyang desde sua inauguração em agosto de 2019 em Jiujiang, na província de Jiangxi. O próximo passo será realizar testes de prevenção de colisões, disse a empresa.
Embora o USV sem nome tenha uma semelhança significativa com o mais avançado destruidor furtivo da Marinha dos EUA USS Zumwalt – mais notavelmente, seu nariz perfurante de ondas, forma de casco de tumblehome e superestrutura boxy – também há diferenças.
Em tamanho, o barco chinês corresponde ao Caçador de Mar da Marinha dos EUA, o maior USV do mundo, com 40 metros de comprimento e 13 metros de largura, com um deslocamento de 145 toneladas, em comparação com os 190 metros do Zumwalt por 25 metros e 15.000 toneladas de deslocamento.
O USV da China também tem um trimaran em sua popa, um recurso de design visto pela primeira vez no Sea Hunter, que está em testes desde o seu lançamento em 2016. Em um teste 2018-19, navegou de forma autônoma de San Diego, na Califórnia, até o Porto de Pearl, no Havaí, e de volta, em uma viagem de ida e volta de mais de 8.300km (5.200 milhas).
O navio americano foi desenvolvido principalmente para a guerra antissubmarino, mas também poderia ser equipado para a guerra eletrônica ou simplesmente para agir como uma isca.
O fabricante chinês USV não especificou seu uso pretendido, mas disse que foi projetado para alcançar os objetivos de alta navegabilidade, baixo ruído, inteligência, furtividade, bem como navegação não tripulada e autônoma, de acordo com a reportagem do jornal.
"No momento, o barco não tripulado está navegando de forma autônoma em águas relativamente abertas, e ainda há alguma distância para percorrer antes que ele atinja o objetivo da navegação autônoma de alta velocidade", disse Mu.
Na aparência, o navio é um híbrido do destroier americano Zumwalt e seu navio drone Sea Hunter
Liu Zhen | South China Morning Post em Pequim
O primeiro navio drone operado por IA da China atendeu a todas as expectativas em seu teste inicial no mar, com algumas de suas especificações tecnológicas descritas como "líder mundial" pelos desenvolvedores da Beikun Intelligence.
Liu Zhen | South China Morning Post em Pequim
O primeiro navio drone operado por IA da China atendeu a todas as expectativas em seu teste inicial no mar, com algumas de suas especificações tecnológicas descritas como "líder mundial" pelos desenvolvedores da Beikun Intelligence.
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| O navio de superfície não tripulado da China, que foi comparado a um híbrido de um destroier da Marinha dos EUA e do navio drone Sea Hunter. Foto: Weibo |
O navio de superfície não tripulado de 200 toneladas (USV) – que parece um híbrido do destroier classe Zumwalt dos EUA e do navio drone Sea Hunter – completou sua viagem marítima inaugural de três horas na costa de Zhoushan, na província oriental de Zhejiang.
O chefe do Beikun, Mu Haifang, disse que o USV foi colocado em duas rotas de configuração e coletou dados como predeterminados, de acordo com o Zhoushan Daily.
O navio é capaz de uma velocidade máxima de 20 nós e pode operar normalmente no estado marítimo 5 – com ondas longas e moderadas – e navegar com segurança no estado marítimo "áspero" 6, disse Mu.
"Sua característica mais distinta é sua cabine de inteligência artificial com tecnologias de navegação autônoma, e todas as peças do barco são totalmente feitas na China", disse ele ao jornal.
A embarcação já passou por 30 testes que cobrem 1.000 milhas náuticas no Lago Poyang desde sua inauguração em agosto de 2019 em Jiujiang, na província de Jiangxi. O próximo passo será realizar testes de prevenção de colisões, disse a empresa.
Embora o USV sem nome tenha uma semelhança significativa com o mais avançado destruidor furtivo da Marinha dos EUA USS Zumwalt – mais notavelmente, seu nariz perfurante de ondas, forma de casco de tumblehome e superestrutura boxy – também há diferenças.
Em tamanho, o barco chinês corresponde ao Caçador de Mar da Marinha dos EUA, o maior USV do mundo, com 40 metros de comprimento e 13 metros de largura, com um deslocamento de 145 toneladas, em comparação com os 190 metros do Zumwalt por 25 metros e 15.000 toneladas de deslocamento.
O USV da China também tem um trimaran em sua popa, um recurso de design visto pela primeira vez no Sea Hunter, que está em testes desde o seu lançamento em 2016. Em um teste 2018-19, navegou de forma autônoma de San Diego, na Califórnia, até o Porto de Pearl, no Havaí, e de volta, em uma viagem de ida e volta de mais de 8.300km (5.200 milhas).
O navio americano foi desenvolvido principalmente para a guerra antissubmarino, mas também poderia ser equipado para a guerra eletrônica ou simplesmente para agir como uma isca.
O fabricante chinês USV não especificou seu uso pretendido, mas disse que foi projetado para alcançar os objetivos de alta navegabilidade, baixo ruído, inteligência, furtividade, bem como navegação não tripulada e autônoma, de acordo com a reportagem do jornal.
"No momento, o barco não tripulado está navegando de forma autônoma em águas relativamente abertas, e ainda há alguma distância para percorrer antes que ele atinja o objetivo da navegação autônoma de alta velocidade", disse Mu.