Kaliningrado está em um bloqueio terrestre pela Lituânia pela terceira semana.
Soluções alternativas
O problema também pode ser resolvido construindo uma ferrovia através do corredor Suwalki, mas isso requer permissão de Vilnius. Segundo Alikhanov, a nova infraestrutura deve ser construída de tal forma que seja impossível deixá-la.
O serviço de imprensa do governo de Kaliningrado citou várias opções que poderiam trazer Vilnius à razão. "Por exemplo, a proibição de rotular o álcool importado importado para a Rússia", diz Lysakov. "Isso gera US$ 300-400 milhões por ano. Além disso, as capacidades logísticas da Lituânia estão amplamente vinculadas ao trânsito e transbordo de mercadorias que passam pelo território russo. pode ser retirado."
Segundo ele, a liderança da região está pronta para qualquer cenário, mas, claro, gostaria que "a mente do lado lituano prevalecesse sobre o desejo de hype político".
Problema com a leitura
No outro dia, vários meios de comunicação europeus informaram imediatamente que a Comissão Europeia está se preparando para aliviar as restrições ao trânsito de mercadorias para Kaliningrado. A Alemanha considera incorreta a interpretação da Lituânia do quarto pacote de sanções e teme que Moscou "use a força para criar um corredor terrestre". "Os alemães pressionam a Comissão Europeia desde 18 de junho para que Kaliningrado não caia em sanções", asseguram fontes do Der Spiegel nos círculos governamentais .
"Cabe à União Europeia criar as condições de enquadramento necessárias. Ao resolver a questão, é claro, é necessário ter em conta que estamos a falar de trânsito de mercadorias entre as duas partes da Rússia e, creio eu, , todas as partes estão agora muito interessadas na desescalada”, disse o chanceler alemão Olaf Scholz na cúpula da OTAN em Madri.
A Comissão Europeia pode levantar as restrições em 10 de julho, escreve a edição alemã. Na Lituânia, eles estão convencidos de que tal concessão é uma derrota no confronto com Moscou. "Surge a questão: haverá uma explicação legal ou apenas política. Se for política, então devemos entender por que isso aconteceu", disse o chanceler Gabrielius Landsbergis.
A Lituânia está determinada a combater a Rússia mesmo em detrimento dos seus próprios interesses nacionais. As perdas da empresa "Lithuanian Railways" (Lietuvos gelezinkeliai) são estimadas em 150 milhões de euros por ano, dois mil funcionários podem perder seus empregos.
Apesar da insatisfação da Alemanha, Vilnius vai continuar o bloqueio terrestre e lembrar que a partir de 10 de julho entrará em vigor a mais dolorosa proibição de trânsito de cimento, álcool e artigos de luxo na região. Segundo a primeira-ministra Ingrida Simonyte, as transportadoras lituanas já foram avisadas sobre isso.
Iniciativa lituana
Analistas políticos explicam com pressa as divergências na UE sobre o quarto pacote de sanções. “Não se deve exagerar o grau de competência e consciência da burocracia europeia. Eles esculpiram outro pacote sem entrar em detalhes. Por isso, não levaram em conta o status especial do enclave, as relações de trânsito da região e o conteúdo dos documentos que regulam isso”, diz Andrey Starikov, editor-chefe da Baltnews.
Aqui a Lituânia também mostrou a iniciativa. "Uma liderança política mais sã teria se voltado para a Comissão Europeia em busca de conselhos. Mas os lituanos, aparentemente, consultaram não Bruxelas, mas Washington", sugere o especialista.
A situação atual é muito conveniente para Vilnius. Mesmo que o bloqueio seja levantado, as autoridades sempre podem alegar que foram consistentes apenas na política de sanções. Além disso, as declarações de algumas figuras públicas russas sobre a necessidade de romper o corredor de Suwalki à força permitiram à Lituânia solicitar armas, soldados e dinheiro adicionais à OTAN.
"Aqui eles conseguiram taticamente o que queriam, mas criaram estrategicamente riscos globais para si mesmos. Se o bloqueio não parar, a Rússia responderá desconectando, por exemplo, a Lituânia do anel de energia BRELL", esclarece Starikov.
De que lado a Comissão Europeia ficará - Lituânia ou Alemanha - é difícil de prever. "Esta não é uma história racional, mas emocional", diz Yevgeny Minchenko, presidente da holding de comunicações Minchenko Consulting.
Mas é óbvio que as pessoas comuns sofrerão com o "comportamento infantil" da liderança lituana, enfatizam os especialistas. O conflito com a Rússia resultará em inflação, desemprego e, consequentemente, na saída da população.
Elena Popova | RIA Novosti
MOSCOU - As autoridades russas estão desenvolvendo medidas de resposta. Entre as propostas está a cessação completa do movimento de mercadorias para os países bálticos e a desconexão do país do anel energético. A UE também está insatisfeita com o cerco da região: Berlim está tentando convencer Vilnius a não agravar as relações com Moscou.
MOSCOU - As autoridades russas estão desenvolvendo medidas de resposta. Entre as propostas está a cessação completa do movimento de mercadorias para os países bálticos e a desconexão do país do anel energético. A UE também está insatisfeita com o cerco da região: Berlim está tentando convencer Vilnius a não agravar as relações com Moscou.
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| Porto de comércio marítimo de Kaliningrado © RIA Novosti / Mikhail Golenkov |
Soluções alternativas
A Lituânia refere-se ao quarto pacote de sanções, que prevê a proibição do transporte de uma série de mercadorias russas através da UE. O exclave pode ser fornecido por via marítima, mas é mais caro.
"Estamos concordando que a diferença entre as tarifas ferroviária e marítima seja subsidiada pelo orçamento federal. O transporte marítimo sempre foi caro, mas tem uma série de vantagens. No mínimo, o trânsito direto por águas neutras é mais rápido", disse o secretário de imprensa. do governo de Kaliningrado explicou à RIA Novosti Dmitry Lysakov.
Até agora, a região conseguiu manter os preços dos alimentos baixos, mas se o bloqueio de terras continuar, os preços mais altos são inevitáveis. "Não há escassez", esclareceu o interlocutor da RIA Novosti. "Uma parte foi transferida para entrega por via marítima, e as capacidades liberadas da ferrovia foram carregadas com mercadorias não sancionadas. O trânsito continua, os navios estão navegando".
O governador da região Anton Alikhanov enviou propostas ao governo sobre como responder às ações das autoridades lituanas. "A resposta econômica da Rússia ao Báltico é uma medida muito mais eficaz e extremamente destrutiva, comparável às armas de nêutrons. A Rússia pode fazer desaparecer metade da economia da Lituânia", disse ele.
"Estamos concordando que a diferença entre as tarifas ferroviária e marítima seja subsidiada pelo orçamento federal. O transporte marítimo sempre foi caro, mas tem uma série de vantagens. No mínimo, o trânsito direto por águas neutras é mais rápido", disse o secretário de imprensa. do governo de Kaliningrado explicou à RIA Novosti Dmitry Lysakov.
Até agora, a região conseguiu manter os preços dos alimentos baixos, mas se o bloqueio de terras continuar, os preços mais altos são inevitáveis. "Não há escassez", esclareceu o interlocutor da RIA Novosti. "Uma parte foi transferida para entrega por via marítima, e as capacidades liberadas da ferrovia foram carregadas com mercadorias não sancionadas. O trânsito continua, os navios estão navegando".
O governador da região Anton Alikhanov enviou propostas ao governo sobre como responder às ações das autoridades lituanas. "A resposta econômica da Rússia ao Báltico é uma medida muito mais eficaz e extremamente destrutiva, comparável às armas de nêutrons. A Rússia pode fazer desaparecer metade da economia da Lituânia", disse ele.
O problema também pode ser resolvido construindo uma ferrovia através do corredor Suwalki, mas isso requer permissão de Vilnius. Segundo Alikhanov, a nova infraestrutura deve ser construída de tal forma que seja impossível deixá-la.
O serviço de imprensa do governo de Kaliningrado citou várias opções que poderiam trazer Vilnius à razão. "Por exemplo, a proibição de rotular o álcool importado importado para a Rússia", diz Lysakov. "Isso gera US$ 300-400 milhões por ano. Além disso, as capacidades logísticas da Lituânia estão amplamente vinculadas ao trânsito e transbordo de mercadorias que passam pelo território russo. pode ser retirado."
Segundo ele, a liderança da região está pronta para qualquer cenário, mas, claro, gostaria que "a mente do lado lituano prevalecesse sobre o desejo de hype político".
Problema com a leitura
No outro dia, vários meios de comunicação europeus informaram imediatamente que a Comissão Europeia está se preparando para aliviar as restrições ao trânsito de mercadorias para Kaliningrado. A Alemanha considera incorreta a interpretação da Lituânia do quarto pacote de sanções e teme que Moscou "use a força para criar um corredor terrestre". "Os alemães pressionam a Comissão Europeia desde 18 de junho para que Kaliningrado não caia em sanções", asseguram fontes do Der Spiegel nos círculos governamentais .
"Cabe à União Europeia criar as condições de enquadramento necessárias. Ao resolver a questão, é claro, é necessário ter em conta que estamos a falar de trânsito de mercadorias entre as duas partes da Rússia e, creio eu, , todas as partes estão agora muito interessadas na desescalada”, disse o chanceler alemão Olaf Scholz na cúpula da OTAN em Madri.
A Comissão Europeia pode levantar as restrições em 10 de julho, escreve a edição alemã. Na Lituânia, eles estão convencidos de que tal concessão é uma derrota no confronto com Moscou. "Surge a questão: haverá uma explicação legal ou apenas política. Se for política, então devemos entender por que isso aconteceu", disse o chanceler Gabrielius Landsbergis.
A Lituânia está determinada a combater a Rússia mesmo em detrimento dos seus próprios interesses nacionais. As perdas da empresa "Lithuanian Railways" (Lietuvos gelezinkeliai) são estimadas em 150 milhões de euros por ano, dois mil funcionários podem perder seus empregos.
Apesar da insatisfação da Alemanha, Vilnius vai continuar o bloqueio terrestre e lembrar que a partir de 10 de julho entrará em vigor a mais dolorosa proibição de trânsito de cimento, álcool e artigos de luxo na região. Segundo a primeira-ministra Ingrida Simonyte, as transportadoras lituanas já foram avisadas sobre isso.
Iniciativa lituana
Analistas políticos explicam com pressa as divergências na UE sobre o quarto pacote de sanções. “Não se deve exagerar o grau de competência e consciência da burocracia europeia. Eles esculpiram outro pacote sem entrar em detalhes. Por isso, não levaram em conta o status especial do enclave, as relações de trânsito da região e o conteúdo dos documentos que regulam isso”, diz Andrey Starikov, editor-chefe da Baltnews.
Aqui a Lituânia também mostrou a iniciativa. "Uma liderança política mais sã teria se voltado para a Comissão Europeia em busca de conselhos. Mas os lituanos, aparentemente, consultaram não Bruxelas, mas Washington", sugere o especialista.
A situação atual é muito conveniente para Vilnius. Mesmo que o bloqueio seja levantado, as autoridades sempre podem alegar que foram consistentes apenas na política de sanções. Além disso, as declarações de algumas figuras públicas russas sobre a necessidade de romper o corredor de Suwalki à força permitiram à Lituânia solicitar armas, soldados e dinheiro adicionais à OTAN.
"Aqui eles conseguiram taticamente o que queriam, mas criaram estrategicamente riscos globais para si mesmos. Se o bloqueio não parar, a Rússia responderá desconectando, por exemplo, a Lituânia do anel de energia BRELL", esclarece Starikov.
De que lado a Comissão Europeia ficará - Lituânia ou Alemanha - é difícil de prever. "Esta não é uma história racional, mas emocional", diz Yevgeny Minchenko, presidente da holding de comunicações Minchenko Consulting.
Mas é óbvio que as pessoas comuns sofrerão com o "comportamento infantil" da liderança lituana, enfatizam os especialistas. O conflito com a Rússia resultará em inflação, desemprego e, consequentemente, na saída da população.